在废品收购站里,堆积如山的废塑料,分外引人注目。奇妙的是,科技工作者竟能把这些废塑料变成汽油、火油、柴油哩!废塑料为什么能变成油呢?这里,废塑料和油必定有一番联络。无妨,咱们先从石油的构成说起。石油是古代生物变成的液体矿物。在古代浅海、湖泊里日子著许多生物,它们死亡后跟著泥沙沉到水底,以后,因为地壳的变动,被深深地埋在地下。在缺氧、高温、高压的作用下,经过一番复杂的变化,就构成了石油。服装销毁

 

就石油的化学成分而言,主要是由碳和氢两种元素构成的烃类化合物。经过分馏,从石油中可分离出燃气、汽油、火油、柴油、润滑油、白腊及沥青等许多种类的石油产品。假如对其进一步加工,还可制成多种化学纤维和织物、有机合成的原料及石油化工塑料等。塑料按其制品成型的办法,分为热固性塑料和热塑性塑料两大类,若按化学组成可分几百个品种。从元素组成和化学结构来看,有些塑料和石油有著相似的本质,是烃类的化合物,只是塑料分子的式量比石油要大得多。

 

只要办法可行,就可使塑料变成石油产品。我们知道,塑料制品己深化人们日子的各个方面,因此废塑料废物也就越来越多。于是,人们设想将堆积如山的废塑料变成油。科技工作者面对这一难题,知难而上,进行吃苦攻关,试验、失败……总算使科学之花结出了科学之果——废塑料变成油。像聚乙烯、聚丙烯等废塑料,经过清洗去掉灰尘,研磨成细屑,送入挤压机,在250℃的条件下熔融,然后,熔融的液体进入混合器加热到400℃,裂解成气体链烷烃和链烯烃,随后,让混合物经过改性的ZSM-5沸石,收回可得到80%液体、15%气体和5%焦油。

 

液体产品中含有50%汽油、25%火油和25%粗柴油,再经过蒸馏进行分离便能够得到石油。日本富士再循环工业公司以为,若每千克废塑料价格小于10美分时是有利可图的。现在,用塑料废物炼油,在我国也已获得成功。山西省绿色环境工程总公司的科技人员,从1992年开端率先打响了一场“变塑料废物为汽油和柴油”的科研攻关之战。在1993年10月,这一科研项目总算获得成功。还有,国家科委和环保局把该科技项目已列入星火计划和重点推广项目。

 

我国北京、抚顺等地也获得了可喜的成就。我国每年发生的废旧塑料大约有50万吨,其中,80%的可用来提炼石油产品。假如能将其化废为益,其经济效益是相当可观的。让废塑料供“油”,不仅创始了动力运用的新领域,并且还处理了人们日趋严重的“白色污染”,真是“两全其美”的美事,其功德无量啊!

 

提到酒精(C2H5OH),我们太了解了,白酒、甜酒、啤酒哪种酒中没有酒精的“份儿”?酒精的“堂兄弟”甲醇(CH3OH)我们就不太了解了。它也具有酒精的滋味,难怪不法商人曾用甲醇兑水当成白酒卖,呈现过人命事故呢甲醇是重要的工业原料。它在动力王国中,也是不容忽视的一支劲旅。甲醇的“性格”很像汽油,但又不像汽油那样容易“浮躁”。当它被“请”到轿车发动机的汽缸内,能耐受较高的紧缩,因此能够获得较高的机械功能。

 

科学家经过试验发现,只要将甲醇与汽油“联婚”——甲醇汽油,就可获得互相弥补,相辅相成。换句话说,甲醇汽油既能改进汽油在气缸中焚烧时的爆破现象,又消除了含铅汽油的铅污染。试验证明,汽油中掺人10%~25%的甲醇,不需要改动轿车发动机,就能运用这种混合燃料。我国在解放牌轿车上设置甲醇箱做试验,将甲醇直接喷进汽化器,让甲醇和汽油在汽化器中混合。在一定的份额下,轿车发动、加快、爬坡等功能杰出,并且还节省了汽油。

 

继而,科学家们还完全用甲醇作为轿车的燃料,发动机输出功率比汽油高17%左右,而排放出的氮化物废物则减少一半,排出的一氧化碳仅为汽油的12%。假如一切的轿车有害物质排放量都能大量减少的话,仅美国每年就可节省治理污染费用数百亿美元。在美国,人们雄心勃勃地计划,要在1996年至2000年间将城市中行进的轿车燃料全部改为甲醇。仅1997年,美国出产运用甲醇燃料的轿车就到达100万辆。服装销毁处理

 

甲醇在动力领域中的另一用途是,可用来发电。那么,用甲醇如何发电呢?日本的科学家的做法是先将甲醇加热使其汽化,再让甲醇气体和水蒸气发生反响,然后发生氢气,然后,用氢气作燃料,在焚烧室内焚烧发生气体,然后驱动汽轮机带动发电机组发电。他们已兴建了一座1000千瓦级的甲醇发电厂,于1990年6月开端发电。甲醇的来源十分广泛。残次的煤、天然气,油砂、木屑以及废物、废物,凡是能发生一氧化碳和氢气的物质都可用来出产甲醇。