不过，相对于发展更为迅速和成熟的航空机票行业，还是有不少差距。我们新生支付也是海航旗下13家航空公司所有线上预付卡销售体系的独家技术和服务的提供商，我们在给航空公司以及代理人提供服务的过程中，就感觉航空机票行业之所以发展迅速，是因为航空业信息化程度强，(http://www.cyxm56.com)服务标准统一，整个环节全部电子化。

而我和快递行业的几个朋友在沟通的过程中知道，就在几年前，各物流配送点和加盟公司之间还是把部分的快递款夹带在快递件之中进行资金流转的。即使在现在，我们在给一些传统的电商公司、快递公司，提供服务的过程中就觉得不那么顺畅，问题多多。

其关键点我们认为在于整个物流快递业的信息化程度低，服务标准也不统一，采用第三方物流的电商公司对C客户的需求难以追踪和调研；而给电商公司提供快递服务的快递企业也面临相当大的货款回笼和资金垫付的问题。

当然，也有不少电商企业采用部分自建物流甚至全部自建物流的方式，从这个角度而言大家都知道投入的资金是相当庞大，而且面临着多元化经营和管理的风险(http://www.cyjn56.com)，以及相当大的人力资源的问题。

所以从这个角度而言物流，信息，金融支付这三个点从根上还是脱节的。

美国的UPS公司早在2006年就提出了“物流+金融”的供应链金融模式，其初衷也在于搭建物流+信息流+资金流的一体化平台，UPS的物流金融方案集中在仓储、付款、收款，以及从供应商接到订单，到货物离港，再到收回货款的完整系统中。我们也在学习和研究国内外的前辈，作为一家以虚拟物流和第三方支付为载体的公司，我们在和银行进行合作，共同为中小企业为主的供应链中各个环节提供包括融资信贷和风险管理等一系列供应链金融服务，从而改善中小企业的现金流。当然，这里面中小企业的重点应用对象，对我们而言势必是电商类公司和快递公司。

因此，我们在我们的HNAPAY的基础上，提出了一个“HNAPAY+”的概念，(http://www.cyqd56.com)“+”代表更完善，更多元，也更全面的服务，旨在基于第三方支付，但不仅仅是第三方支付。作为国内首批公示首批获得牌照的支付公司，也作为国内第一家在物流快递产业集团旗下的支付公司，我们相信我们可以做到专攻于物流快递业的支付产业链。把电子商务的物流、物流中的信息流、物流中的资金流等等做到全面整合。

目前为止，我们和全国各家主流银行均达成了深度合作，也和包括政府，航空公司，物流快递公司，以及线下大型交易市场均有预付卡项目的合作。